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系留飛艇與動力飛艇的主要區別
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空中飛艇平臺，既可以是系留飛艇也可用動力飛艇，系留飛艇技術難點： |
1、要使升空高度較高囊體必須要有副氣囊及自動進排氣系統，否則，高低空氣壓差將脹爆飛艇或氣球。
2、要使升空高度較高，系留繩的重量會大幅增加，從而要求囊體體積大，體積大則風阻力大、囊體重量重，風阻力大和囊
體重量重又反過來要求系留纜繩和囊體材料牢固，其結果又使得整個系統重量加重！如此循環！
3、系留氣球或飛艇抗風能力主要取決于囊體形狀的風阻系數+囊體形狀的飽滿性+纜繩（包括囊體）抗拉保險系數，對于飛
艇或氣球來說，在不考慮囊體變形的情況下，風阻系數是一定的；但是，如沒有自動保持囊內壓力穩定的控制
裝置，
囊體在外界風的作用下就很容易變形，一旦形成凹面，風阻力就會成十倍甚至數十倍的加大，系統將面臨毀壞；而就保
險系數而言，值越大則抗風能力越強，但系數大則系統重量也必然隨之加大，重量大反過來影響該保險系數。因此同樣
是相互制約、相互影響復雜關系！
4、系留氣球因毫無穩定功能，在空中會隨風搖擺晃動；而系留飛艇穩定性則主要取決于艇體形狀、尾翼功能和受力結構，
不同的指標組合產生不同的穩定性，而且差別很大！
以上指標相互制約、相互影響，其組合的集成指標尤為重要，它反映了系統集成技術的高低！也可以這樣說：不是系留飛艇就有自穩功能和其它優越功能，設計不合理的系留飛艇反而不如普通的系留氣球！
總之，作為空中中繼系留飛艇平臺，必須具備良好的穩定性能、抗風性能和安全保障性能。系留飛艇的最大優勢在于全天候持續工作。 |
| 動力飛艇平臺必須具備穩定的空中懸停、抗風強、安全保障高等功能，也就是必須具備以下性能： |
①該動力飛艇必須具備穩定的空中懸停功能。建議使用第三代或第四代飛艇。
②要使系統安全可靠、抗風能力強、氣候環境、地理環境和作業時段保障性強，第一代、第二代飛艇不具備此相性能，只有使用第三代或第四代飛艇。
動力飛艇的突出優點在于機動靈活，缺點是長時間需返回地面加油。
無論是動力飛艇還是系留飛艇，我公司技術優勢顯著！ |
系統特點 |
1、具有方便快捷、經濟實用、穩定可靠、運行成本低等突出優勢。
2、系統具有防雨抗風功能，特殊設計的飛艇可在雨雪天氣和7-10級大風天氣條件下正常工作，基本上能達到全天候
功能。
3、升空高度可隨意快速調節，實現網絡（局域網、互聯網）遠程傳輸控制。
4、加裝自控云臺，可實現天線方向的自穩功能和隨意調節功能、甚至可實現自動跟蹤功能。
5、飛艇裝配失控保護器和高度控制器，萬一系留繩脫落失控，該裝置自動放氣，飛艇連同設備會緩慢降落至地面。 |
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成 功 案 例 |
我公司已多次成功為中科院、解放軍總裝備部、二炮部隊、航天集團、清華大學、國防科大、中科大、南京航空航天大學以及國家公共安全研究中心等科研單位承擔空中平臺研制項目，“低空攔截系統”、“光學試驗空中系留平臺”早在2001年便獲得成功；3000米高空系留氣球（含方向無線遙控）系統，屬國內技術創新項目；為清華大學研制的“城市多功能應急指揮系統——空中系留平臺”06年項目成功驗收；“空中系留電子平臺”07年試驗成功！08年又已成功地為航天集團和國防科大承擔系留平臺研發項目，部分項目獲“國家科技進步獎”，為我國的科技事業和國防建設作出了應有的貢獻！ |
優點 |
1、可滿足眾多領域對于使用空中平臺的技術要求。
2、抗風能力強，我公司為某部隊研制的氣球飛艇已經過現場實際檢驗，抗風能力超過20米/秒。
3、可裝配保護裝置，萬一系統失控，該保護裝置可使飛艇（氣球）空中平臺連同設備安全返回地面。
4、專利技術特殊設計，空中穩定性能好。
5、方便簡單、經濟實用、操作簡單，而成本相對于其它載體平臺僅為百分之幾，甚至千分之幾。
6、平臺高度、角度、水平度可任意調節（必要時加裝 航拍云臺，使其自動穩定）。
7、可裝配懸掛物體的方向控制云臺（方位云臺）,準確控制試驗物體地理方向和俯仰角度。 |
缺點 |
1、高度有限，一般小于10000米。
2、不適合充當快速移動類的空中平臺。（注：如有此類要求，可選擇我公司遙控飛艇類產品）
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設備組成 |
由系留飛艇（氣球）或動力飛艇、副氣囊（含自動進排氣控制裝置）、系留繩、地面絞盤、穩定控制系統、方位控制系統、高度控制系統、自動保護系統等組成。 其傳輸方式可選擇無線或有線。 |
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其它產品
