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空中飛艇平臺，既可以是系留飛艇也可用動力飛艇，系留飛艇技術難點： |
1、要使升空高度較高囊體必須要有副氣囊及自動進排氣系統，否則，高低空氣壓差將脹爆飛艇或氣艇。
2、要使升空高度較高，系留繩的重量會大幅增加，從而要求囊體體積大，體積大則風阻力大、囊體重量重，風阻力大和囊體重量重又反過來要求系留纜繩和囊體材料牢固，其結果又使得整個系統重量加重！如此循環！
3、系留氣艇或飛艇抗風能力主要取決于囊體形狀的風阻系數+囊體形狀的飽滿性+纜繩（包括囊體）抗拉保險系數，對于飛艇或氣艇來說，在不考慮囊體變形的情況下，風阻系數是一定的；但是，如沒有自動保持囊內壓力穩定的控制裝置，囊體在外界風的作用下就很容易變形，一旦形成凹面，風阻力就會成十倍甚至數十倍的加大，系統將面臨毀壞；而就保險系數而言，值越大則抗風能力越強，但系數大則系統重量也必然隨之加大，重量大反過來影響該保險系數。因此同樣是相互制約、相互影響復雜關系！
4、自穩功能：系留氣艇因毫無穩定功能，在空中會隨風搖擺晃動或旋轉，因此沒有自穩定功能；而系留飛艇雖有利用自然風向之穩定功能，但不同的性能指標的飛艇，穩定性則差異很大，主要取決于形狀結構、尾翼大小及功能，設計不合理的系留飛艇不但穩定性差，而且受力不均勻易損壞，反而不如系留氣艇！
5、自穩修偏功能：系留飛艇的自穩功能其中一個重要因素是利用尾翼來實現的，但由于是軟式飛艇，要使尾翼裝配的沒有偏差是很困難的，而只要稍有偏差，風速較大時就會產生很大的偏差，飛艇就會“橫空出世”十分危險！我公司在十多年的探索中，終于創造性地解決了這一技術難關！使飛艇具備自穩修偏功能。
總之，作為空中中繼系留飛艇平臺，必須具備良好的穩定性能、抗風性能和安全保障性能。也可以這樣說：不是所有系留飛艇就有自穩功能和其它優越功能，設計不合理的系留飛艇反而不如普通的系留氣球！目前國內具備能夠研制上述技術指標的廠家不過2家。無論是動力飛艇還是系留飛艇，我公司技術優勢顯著！ |
作為具有穩定功能和良好性能的系留飛艇平臺，必須具備以下性能：
①系留飛艇必須具備較好的姿態自穩功能，也就是系留飛艇能夠自動保持方位的穩定性。
②必須具備良好抗風能力和高空抗寒能力。
③要使系統安全可靠必須加裝：飛艇壓力自控器、高度保護等保護措施。 作為空中中繼系留飛艇平臺，必須具備良好的穩定性能、抗風性能和安全保障性能。
系留飛艇的主要優點在于基本上能達到全天候工作，主要缺點是機動性能差。 |
作為具有穩定功能和良好性能的動力飛艇平臺，必須具備以下性能：
①該動力飛艇必須具備穩定的空中懸停功能。因此只能使用第三代或第四代飛艇。
②要使系統安全可靠、抗風能力強、氣候環境、地理環境和作業時段保障性強，第一代、第二代飛艇不具備此相性能，同樣只能使用第三代或第四代飛艇。
動力飛艇的突出優點在于機動靈活，缺點是長時間需返回地面加油。 |
應用領域 |
特別適用于科研探測、空中攝影、航拍、空中監控、信號中繼、應急通訊、軍事警務、氣象環保等領域。 |
系統特點 |
1、具有方便快捷、經濟實用、穩定可靠、運行成本低等突出優勢。
2、系統具有防雨抗風功能，特殊設計的飛艇可在雨雪天氣和7-10級大風天氣條件下正常工作，基本上能達到全天候
功能。
3、升空高度可隨意快速調節，覆蓋范圍大，實現網絡（局域網、互聯網）遠程傳輸控制。
4、多點布局設置可迅速組建成網絡系統。
5、采用通訊加密設備，便可成為加密傳輸。
6、加裝自控云臺，可實現天線方向的自穩功能和隨意調節功能、甚至可實現自動跟蹤功能。
7、飛艇裝配失控保護器和高度控制器，萬一系留繩脫落失控，該裝置自動放氣，飛艇連同設備會緩慢降落至地面。 |
系留飛艇
